Passare a una Volkswagen Passat usata significa innanzitutto scegliere tra diverse generazioni. Secondo No, VII è un buon compromesso.
- François Lemur
Come la sua sorellina Golf, c'è stato un tempo in cui la Volkswagen Passat era un must nella sua categoria, in questo caso tra le auto familiari. Rinnovata da pochi mesi alla nona generazione, solo in versione station wagon, è uno dei nomi più antichi del Gruppo Volkswagen. Ma questa prestigiosa stirpe è ancora in difficoltà. A riprova di ciò, nel 2023, l’azienda tedesca ha attirato solo 1.660 clienti in Francia, di cui 79 privati! Basti dire, una goccia d'acqua. La Passat è dimenticabile quando è nuova, ma rimane un'eccellente auto stradale usata. Con 8 generazioni vendute, basti dire che ci sono migliaia di modelli disponibili. Per un budget ragionevole consigliamo la settima generazione, commercializzata tra il 2010 e il 2014. I prezzi partono da circa 8.000 € e da 10.000 €, e il chilometraggio ti dà il tempo di vedere cosa succede.
In questa Passat, se l'abitabilità non è cambiata, tutti gli aspetti pratici sono stati notevolmente migliorati rispetto alla generazione precedente. Il comfort è reale e l'isolamento acustico è meticoloso. Ma per apprezzarlo nel suo vero valore, meglio scegliere le motorizzazioni più potenti. Infatti, il 1.4 TSI e il 1.6 TDI offrono solo una spinta debole, quest'ultimo emettendo un rumore vibrazionale durante le fasi di accelerazione. In alcune versioni, anche la frenata non è delle più soddisfacenti. Infine, è difficile non menzionare il design degli interni, ereditato quasi direttamente dalla Passat del 2005. Tuttavia, al volante, questa Volkswagen piace con il suo telaio solido e lo sterzo preciso.. In città, con le sue dimensioni, la Passat non è chiaramente la più comoda. La station wagon SW offre un volume di carico impressionante (fino a 1.731 dm3) ed è disponibile nella versione Adventure Alltrack.
Affidabilità della Volkswagen Passat 7 usata
- Sembra che i problemi della Passat del 2005 siano stati eliminati. Tuttavia, notiamo alcuni FAP e valvole EGR intasati che rinunciano ai TDI, nonché iniettori difettosi.
- Cambio DSG: si registrano ancora malfunzionamenti all'inizio della commercializzazione
- Freno di stazionamento automatico: a volte impossibile da rilasciare (modelli dal 2015 al 2015)
- Aria condizionata: rotta. Sostituzione compressore Delphi
- Frizione: malfunzionamenti del cambio manuale a 6 marce
Quale motore scegliere per una Passat usata?
| Motori | energia | Il nostro feedback |
|---|---|---|
| Motori1.4 STI 122 | energia122 Capitolo | Il nostro feedbackQuesto piccolo 1.4 arriva con gli onori. Rimpiangerai i riavvii un po' lenti. |
| Motori1.4 STI 160 | energia160 capitolo | Il nostro feedbackQuesta versione più attenta è quasi impossibile da trovare negli annunci. |
| Motori1.8 STI 160 | energia160 capitolo | Il nostro feedbackEstremamente raro, questo 1.8 non manca di divertimento: è efficiente, agile e completamente composto. |
| Motori2.0 STI210 | energia210 capitolo | Il nostro feedback210 CV nella station wagon sono buoni. Ma il mercato ha resistito a lungo. |
| Motori3.6ISF | energia300 capitolo | Il nostro feedbackIl motore V6 fluido e potente si adatta perfettamente alla Passat. Tuttavia i consumi sono in aumento. |
| Motori1.6TDI105 | energia105 capitolo | Il nostro feedbackQuesto piccolo 1.6 non ne vale la pena. Solo a livello di incrementi ammette la sua debolezza. |
| Motori2.0TDI140 | energia140 capitolo | Il nostro feedbackIl motore diesel ideale per la Passat. Conservatore, prende la Volkswagen con disinvoltura. |
| Motori2.0TDI170/177 | energia170/177 Cap | Il nostro feedbackPerché non optare per le versioni da 170/177 CV del 2.0 TDI? Non è molto più costoso. |
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