Il significativo cambiamento nella realizzazione dell’opera sembra avere un impatto maggiore sui residenti e sugli utenti di Rue de Verviers. Due fasi del cantiere si uniscono in una sola: l’intervento sull’anello di cemento della rotatoria accanto allo Château d’Ottomont che si svolge contemporaneamente al cantiere dell’avenue Verviers.

un risultato ? Chiusura totale del crocevia che collega Andremont a Verviers. Si prega di notare che il Chemin de Sainte-Apolline è aperto in entrambe le direzioni durante il funzionamento, “Per consentire un incrocio tra Dyson e Andremont ma se non conosci il quartiere, non lo conosci.”testimonia un residente. “La strada è ancora percorribile secondo me perché c’è la scuola elementare (ndr: l’école Heureuse). Le deviazioni sono ingombranti perché se dobbiamo andare a Desson o a Batis dobbiamo ridiscendere ogni volta Una volta in fondo a “Verviers”conferma un altro residente locale.

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Meno clienti frequentano la macelleria di Legras!

Marianne, commessa presso Boucherie Legras ad Andremont, ha notato un calo dei clienti da quando ha avviato l’attività. “Normalmente, a quest’ora del mattino, non si ferma. Qui non ci sono nemmeno pedoni o macchine. Di solito a metà giornata, quando i bambini escono da scuola, c’è gente che si ferma. Con gli autobus fermandosi dopo un ritardo, la gente non fa la stessa strada, si perde.” Poco tempo nelle deviazioni e non sopportano più il fastidio del traffico, inoltre la segnaletica non è chiara perché ci sono automobilisti che pensano che tutta la strada (Albert de t’Serclaes) è una delle strade, ma non è così. È un peccato che non sia così. “Non era “C’è una migliore comunicazione con i commercianti e la gente del posto”.

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“Con il lavoro, per i nostri addetti alle consegne diventa più complicato”.

Stephanie DeFalco, originaria di Andremont e venditrice presso la panetteria Bernard Lange, a pochi metri dall’attività, testimonia: “Per ora non abbiamo risentito molto perché i clienti vengono soprattutto dal quartiere. Finora non ho notato differenze. Vedremo quando tutto sarà chiuso finché la pista non si asciugherà (ndr: fine settembre, fine fase del progetto) cantiere.) Il problema è che si lavora “quasi ovunque contemporaneamente, quindi la gente si perde. In effetti, è stato più complicato per i nostri addetti alle consegne che per i nostri clienti. Dovevamo dirlo loro quale strada prendere. Venendo dal quartiere, per me è molto semplice.”

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