Circa il 12% delle stazioni in Francia riscontra “difficoltà con almeno un tipo di carburante” alla pompa, con situazioni che variano a seconda della regione.

TotalEnergies contattato non confermerebbe quante delle sue stazioni mancavano di benzina. Ma l’AFP ha scoperto che diverse stazioni, di vari marchi, erano vuote mercoledì nel nord della Francia e che molte altre sono state colpite dalla tempesta. I problemi sono spiegati da un movimento di sciopero salariale all’interno di TotalEnergies, ma anche, secondo il gruppo, dai “prezzi bassi” nelle sue stazioni: uno sconto alla pompa di 20 centesimi di euro al litro con conseguente “grande afflusso”, perché il carburante è più economico lì.

Nel centro di Lille, diverse stazioni TotalEnergies sono state chiuse per mancanza di carburante e alla stazione Esso nel centro della città è stata necessaria un’attesa di un’ora per i rifornimenti. «Veniamo da Amsterdam per andare a Parigi, è un’ora e mezza che cerchiamo benzina, questa è la nostra quarta tappa», ha spiegato Sufian Lagmi, che viaggia con il fratello, preoccupata per «le lezioni in ritardo. “

Il portavoce del governo ha contestato il termine “mancanza di” carburante, preferendo fare riferimento a “tensioni” nell’approvvigionamento di alcuni di essi, invitando gli automobilisti a evitare “l’effetto panico”.

Poco prima, il capo della LR per la regione Hauts-de-France, Xavier Bertrand, era preoccupato per la situazione, in una lettera al governo: “Gli automobilisti hanno sempre più difficoltà a trovare stazioni, a volte anche in zone molto lontane dai magazzini, indicando “carenze o lunghe attese” nella sua zona.

Ha scritto: “Chiedo al governo di affrontare rapidamente questa situazione in modo che i servizi pubblici essenziali, come le scuole e i trasporti via terra, possano essere universali”.

Haro sulle taniche

Mercoledì il governatore del Pas-de-Calais ha annunciato il divieto di vendita e acquisto di carburante “in contenitori trasportabili manualmente”, invitando i residenti a “mostrare civiltà e solidarietà”. Secondo lui, la situazione è particolarmente difficile nelle regioni intorno ad Arras e Bethune.

Martedì il gruppo ha promesso di “mobilitarsi per rifornire la rete grazie a ulteriori mezzi logistici”. “Non c’è carenza di carburante perché TotalEnergies ha accumulato scorte e attualmente importa regolarmente”, ha affermato.

Mentre alcuni siti TotalEnergies hanno interrotto il movimento, mercoledì sono stati rinnovati presso la raffineria della Normandia, vicino a Le Havre, la più grande della Francia, che da sola rappresenta il 22% della raffinazione del paese.

Il movimento è stato ampliato anche alla “bio-raffineria” di La Midi (Bouchet-du-Rhone) e al deposito di carburante nelle Fiandre vicino a Dunkerque, “decisamente mobilitato”, secondo Pedro Afonso, eletto CGT del Faisin Raffineria (Rodano), il cui sindacato chiede un aumento degli stipendi del 10% rispetto al 2022.

In questa raffineria, ha ammesso che c’erano “squadre più forti, squadre più deboli” in termini di riempimento, da turno a turno, ma ha confermato che la divisione spedizioni di carburante era “in sciopero al 100%” mercoledì mattina.

Ferran ha sottolineato che “tutto è sul tavolo” per garantire “una risoluzione delle tensioni”, rilevando che lo Stato è stato portato “qua e là, quando necessario”, “per sfruttare scorte strategiche di stazioni di rifornimento”.

Lo sciopero salariale continua anche nelle raffinerie francesi della Esso-ExxonMobil, nella Seine-Maritime e nelle Bouches-du-Rhône, secondo Christophe Hubert, coordinatore CGT del gruppo, che ha osservato che i due siti “rimangono ‘in stallo'”.