Molti paesi applicano tariffe per l’utilizzo delle loro rotte tramite un adesivo, tra cui Svizzera, Austria e Slovenia. “Quando ero ministro nel 2011, abbiamo fatto un accordo interregionale sull’introduzione della tassa chilometrica per gli autocarri e un piccolo adesivo sul diritto all’uso delle auto”, ricorda il deputato Andre Antoine (The Engaged).
Se i veicoli pesanti sono già tassati, l’etichetta non funzionerà mai. L’attuale governo vallone sta lavorando a una riforma fiscale che prevede tasse adeguate al tipo di motore (benzina, diesel, metano o elettrico), con auto più pesanti all’orizzonte poiché consumano di più.
Andre Antoine lamenta il lento sviluppo della riforma fiscale: “Doveva entrare in vigore il 1° gennaio 2023, ora è stata posticipata al 1° gennaio 2024. Approfittiamo di questo ritardo per una riforma più ampia che integri il trasporto dell’auto e del suo utilizzo”.
Il parlamentare regionale sta riportando sul tavolo l’idea del manifesto, “come componente della riforma fiscale globale”. Insistere soprattutto su questo punto.
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