Dopo la sua presentazione lo scorso giugno, la BMW iX1 ha iniziato la produzione nello stabilimento tedesco di Ratisbona.
BMW L’assemblaggio di massa del suo piccolo SUV elettrico è iniziato, eiX1, nello stabilimento di Ratisbona su una linea di produzione flessibile che combina tutti i tipi di meccanica disponibili nel modello. Come annunciato a giugno durante la presentazione, tutti gli X1, siano essi termici, ibridi, ricaricabili o elettrici, vengono in realtà prodotti contemporaneamente. Nello stesso sito vengono prodotte anche batterie ad alta tensione, che garantisce distanze di trasmissione minime, anche se il marchio tedesco a quanto pare ne acquista le celle.
Pertanto, il produttore tedesco mantiene gli obiettivi fissati a fine settembre per avviare la produzione dell’iX1 xDrive30 a novembre, anche se non sono state ancora comunicate le prime date di consegna.
Lo stabilimento di Ratisbona ha già iniziato a rivestire le celle della batteria da aprile 2021. Si tratta di un processo in cui l’involucro in alluminio in cui si trovano le celle prismatiche è ricoperto da una vernice spessa che, secondo BMW, non solo ne migliora la resistenza, ma consente anche migliore conducibilità termica delle celle. Entro la fine del 2021, questa attività si è estesa a quattro linee di produzione e, nell’ottobre 2022, è iniziato in parallelo l’assemblaggio di batterie ad alta tensione. Alla fine dello scorso anno, questo stabilimento dava lavoro a più di 400 persone.
“Stiamo seguendo il piano. Entro il 2024, almeno una BMW su tre che lascerà i nostri stabilimenti in Baviera sarà elettrica”, afferma Milan Nedelkovic, membro del Consiglio di produzione. Carsten Regent, responsabile dello stabilimento di Ratisbona, aggiunge: “L’elettrificazione e la conversione dell’impianto mi rende ottimista per il futuro. Il nostro obiettivo ora, in particolare con l’iX1, è continuare a stupire i nostri clienti in tutto il mondo con le auto che produciamo .”
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