Tour de France 2024 | Dibattiti rotondi: dovremmo preoccuparci per Jonas Vengegard?

Chiaramente, questo ritardo non è una questione da poco. Ma sono sicuro che la persona in questione, come i vertici del Visma| Noleggiando una bicicletta, firmerei con entrambe le mani per questa valutazione. Ricorda, prima della partenza c’era completa incertezza al riguardo. Fisicamente, rassicurati. Resta da vedere come reagirà il suo corpo nell’arco delle tre settimane, se la mancanza di terreno causata dalla tronca preparazione un giorno ripagherà o, al contrario, gli darà quella freschezza in più che potrebbe fare la differenza rispetto a Pogacar che già ha il Giro nelle gambe.

D’altronde, nelle circostanze attuali, “Fingo” avrà davvero bisogno di una squadra in forma per sperare di solleticare chi indossa la maglia gialla. Questo è forse l’aspetto che desta preoccupazione, visto che il Visma non era al livello richiesto questo martedì. Wout Van Aert era in cattiva forma, Wilco Kelderman era debole a causa di una caduta, Matteo Jorgenson era rimasto indietro nel Galibier… e molto presto, il danese si è ritrovato solo. Speriamo che ottenga un supporto migliore durante i prossimi incontri in aumento.

Supponiamo innanzitutto che abbia chiaramente l’abilità. Il suo prevedibile dominio è stato evidente sulle pendici del Galibier, dove, fino all’ultimo chilometro della salita, il numero delle staffette per Juan Ayuso e Joao Almeida in testa al gruppo di testa si è ridotto a otto unità. Ora che Tadej Pogacar ha preso il potere e il dominio sui suoi rivali, la squadra degli Emirati Arabi Uniti può aggiudicarsi il turno in un doppio turno per garantire la vittoria al suo capitano.

Sembrava che in futuro lo spazio di manovra per Vinggard, Evenball e gli altri sarebbe stato particolarmente ridotto. Gli Emirati Arabi Uniti sono come un impenetrabile muro biancorosso a protezione del leader assoluto, imbattibile e invincibile fin da inizio stagione. Resta il fatto che siamo solo alla quarta giornata e difendere la maglia gialla non sembra proprio ossessionarlo. Ora che aveva ampliato il divario, avrebbe potuto facilmente lasciarla in una situazione difficile, come lunedì, per la felicità di Carapaz, prima di riprenderla quando lo avesse ritenuto opportuno. Un modo per gestire le sensibilità fornendo allo stesso tempo alleati.

Molto probabile, in effetti. Mauro Giannetti ha costruito una flotta impressionante, che ha dettato le sue regole dall’inizio alla fine di questa prima prova in montagna. La squadra degli Emirati ha potuto fare a meno anche dei servizi di Adam Yates, ovviamente non in un grande giorno, quando di solito gioca un ruolo cruciale con il suo capitano quando la pendenza sale. Ciò la dice lunga sulla straordinaria potenza dei compagni di squadra di Pogacar.

In linea con il cielo della grande era, gli Emirati Arabi Uniti sono sulla buona strada per schiacciare la corsa. Inoltre, le altre squadre sulle strade francesi hanno appena dimostrato di saper competere. Accanto a Visma | Noleggiare una bicicletta (vedi risposta alla domanda precedente) Anche la Red Bull-Bora-Hansgrohe martedì è stata molto deludente, nonostante la presenza di alpinisti famosi (Jay Hindley, Alexander Vlasov) intorno a Primoz Roglic.

Dopo quattro giorni di gara, resta un solo francese nella top 30, Guillaume Martin (Cofidis), che si trova al 17° posto, a 4’40” dalla maglia gialla e a più di tre minuti dall’ottavo posto. Dopo più di dieci minuti, una sconfitta per alcuni e la scelta di Romain Bardet, l’ultimo azzurro reagisce a Galibier prima di riprendersi completamente e riconquistare la sua libertà di inseguitore sul palco Tre giorni dopo aver visto l’Auvergne indossare la maglia gialla sono quasi privati ​​della semplice speranza di un piazzamento nella top ten, anche se possiamo fidarci che Martin, l’ultimo dei Mohicani, resisterà fino alla fine.

I francesi hanno dimostrato magnificamente lo scorso fine settimana di non aver bisogno del generale (grazie Bardet e Kevin Vauquelin). Ma è straziante che questo piccolo brivido stia già svanendo, che questa serie tv stia per finire, e finiremo per credere che sarà un’eterna delusione, 39 anni dopo l’ultima vittoria di Bernard Hinault, anche se pensiamo di aspettarci quest’anno. Se i tifosi francesi fossero interessati a concentrarsi su queste canzoni vittoriane, come una successione di classici, iscrivetevi per unirvi al pubblico della generazione attiva, così come sono, nel vero tour ADN dalla Francia.

Il ciclismo francese sta attraversando un anno ai livelli più bassi, tra il ritiro di Thibaut Pinot, gli ultimi fuochi di Romain Bardet e la scarsa forma di David Gaudeau, che è già a 57 minuti da Tadej Pogacar. Se nessuno dei Tricolore sulle strade della Grande Boucle quest’estate riuscisse a entrare nella top ten della classifica generale finale, non ci sarebbe affatto da stupirsi. Ciò, peraltro, è già avvenuto più volte nel recente passato, in particolare nel 2020 o nel 2013.

Questa situazione lede l’interesse del grande pubblico alle corse? In una certa misura sì, come ha spiegato Julian. Ma guardiamo le cose da un’altra angolazione: sarebbe meglio per il francese restare bloccato su un doloroso ottavo o nono posto e non vedere mai la minima vittoria di tappa, oppure abbandonare completamente la top ten per giocarsi la vittoria giorno dopo giorno. ? Nel 2010, il primo azzurro nella classifica finale fu John Gadreth (18°). Quell’anno Sylvain Chavanel e i suoi compagni alzarono le braccia sei volte. Dalla memoria dei fan, questo tour rimane un ottimo ricordo.