Automobili: un’auto su due venduta non funziona più a petrolio

I numeri parlano da soli. Nel 2023, per la prima volta, le vendite di auto puramente termiche non domineranno più il mercato automobilistico francese. Secondo i nostri colleghi di Pressa di limone, Il 54% delle auto nuove vendute nei primi dieci mesi dell’anno erano modelli elettrici o ibridi. Questo sviluppo rappresenta un cambiamento significativo rispetto al 2022, quando il 47% delle vendite rientrava in queste categorie. Si tratta di una tendenza in gran parte spiegata da fattori economici e ambientali. Non è sfuggito a nessuno: possedere un’auto termica sta diventando sempre più costoso. Con i prezzi del carburante che si aggirano intorno ai 2 euro e i costi di manutenzione sempre più alti, non c’è dubbio che i francesi si stanno orientando sempre più verso le auto elettriche. Soprattutto perché con tutti gli aiuti finanziari forniti dallo Stato, il prezzo di una nuova auto elettrica può scendere fino a 13.000 euro!

Il governo continua ad aumentare gli incentivi. Con l’annuncio dell’installazione di oltre 300.000 nuove stazioni di ricarica sul territorio e della LOA, un’offerta di noleggio per i più piccoli con budget di veicoli elettrici a 100 euro al mese, il governo spera che tutti i francesi passino all’elettrico. Tuttavia, 9 francesi su 10 continuano ad acquistare la propria auto sul mercato dell’usato. Sebbene l’interesse per le nuove auto elettriche sia aumentato del 100% (16% delle vendite nel 2023 rispetto al 13% nel 2022), i modelli ibridi rimangono la maggioranza. Rappresenta il 33% delle vendite, di cui il 9% per i veicoli ibridi plug-in (PHEV). Per gli automobilisti che hanno adottato veicoli ibridi, questi modelli offrono un compromesso rassicurante: risparmio di carburante e autonomia estesa, pur mantenendo un’usabilità simile ai modelli termici.

La metà dei francesi non sa che le auto termiche saranno bandite nel 2035

Chi acquista un’auto elettrica si aspetta le seguenti restrizioni sui veicoli termici. Nonostante questo sviluppo, uno studioOsservatorio Setilim Il 2023 rivela che il 50% dei francesi non è a conoscenza del divieto previsto di vendita di (nuove) auto termiche nel 2035. La mancanza di conoscenza è tanto più sorprendente perché evidenzia il divario tra la politica ambientale e la percezione pubblica. I francesi sono ancora titubanti riguardo all’elettricità. Nonostante la crescente preferenza per le auto elettriche in Europa, in Francia solo il 20% degli automobilisti ha indicato l’intenzione di acquistare un’auto elettrica. Le ragioni di questa esitazione sono molteplici. Si tratta soprattutto di un fattore economico ed è direttamente collegato all’aumento dei costi delle auto elettriche e alle preoccupazioni relative al prezzo dell’elettricità. Sono anche pratici: la maggioranza dei francesi non vuole passare alla mobilità elettrica a causa della mancanza di autonomia di questi veicoli e della mancanza di stazioni di ricarica.

Nonostante il graduale passaggio all’elettricità e le pressioni esercitate dal governo e dall’Unione Europea, Oltre il 68% dei francesi mantiene la propria auto termica in attesa di avere le risorse finanziarie per passare all’auto elettrica o che i prezzi dei veicoli scendano. Basta guardare il prezzo base dell’auto elettrica per capirlo: la Dacia Spring viene venduta a 21.300 euro per un’autonomia fino a 230 km, e la Renault Twingo e-Tech a 26.350 euro per 190 km. Tuttavia, le ragioni finanziarie rappresentano il principale ostacolo per gli automobilisti francesi, spingendo i produttori a posizionarsi sul mercato rivedendo i prezzi e offrendo auto più convenienti. Ma la strada è lunga… L’entry level Stellantis, ad esempio con la ë-C3, non è alla portata della maggior parte degli automobilisti. Il produttore franco-italo-americano propone il suo modello elettrico ad un prezzo di poco inferiore ai 20mila euro (19.990 euro). In altre parole, l’auto potrebbe diventare un lusso inaccessibile per molti francesi, un fattore di esclusione e un segno di disuguaglianza sociale.